近年来我国造船业和集装箱产业发展迅速，船舶、集装箱产量居于世界前列；石油化工、新能源、铁路基建等领域也呈现出迅猛发展之势。重防腐涂料在技术含量、防护性能等方面远高于普通防腐涂料，其在船舶、集装箱、石油化工及铁路基建等关乎国家发展战略的重要领域有着广泛应用，这为重防腐涂料的发展提供了广阔的市场空间。重防腐涂料的发展水平如何，性能怎样，已经成为衡量一个国家防腐涂料先进技术的重要标志。
本文介绍了我国重防腐涂料的现状及发展趋势，重点介绍了代表重防腐涂料行业发展方向的水性涂料、无溶剂及高固体分涂料、低表面处理涂料、纳米改性涂料的研究应用情况。
1 我国重防腐涂料现状及工业防腐涂料存在的问题
1.1 我国重防腐涂料发展现状
截至目前，我国涂料产销量、重防腐涂料产销量世界排名都居第一。统计数据显示：我国2012年涂料产量1272万t，重防腐涂料产量为175万t，占涂料总产量的13.7%，占世界重防腐涂料总产量的40%以上。2013年，我国涂料市场仍保持平稳上涨态势，2013年我国涂料总产量达到1303万t。
我国重防腐涂料的类型主要有环氧类防腐涂料、聚氨酯类防腐涂料、氯化橡胶类防腐涂料、氟树脂类防腐涂料、有机硅树脂涂料、聚脲弹性体防腐涂料、丙烯酸类以及富锌底漆等，其中环氧类防腐涂料所占市场份额最大，具体见表1。
表1 我国重防腐涂料的类型与比例

 
 重防腐涂料领域是我国涂料行业对外开放最早、国际化程度最高的领域。目前，国际知名重防腐涂料品牌海虹老人（Hempel/丹麦）、国际油漆（International/荷兰）、佐敦（Jotun/挪威）、中涂（CMP/日本）、大师漆（PPG/美国）、阿克苏诺贝尔（AkzoNobel/荷兰）、金刚（KCC/韩国）等凭借其技术、品牌、管理优势，在国内攻城略地，已经完成了在中国的国内生产和战略布局，形成对我国重防腐涂料高端市场的国外企业垄断局面，而低端市场则以国内企业为主。在集装箱和船舶涂料领域，由于对涂料技术要求较高，外资企业和合资企业占据了国内80%的市场份额；同样，在对涂料技术要求较高的海工设备领域（海上石油钻井平台和海上设施），重防腐涂料市场100%被国际大品牌所占领；佐敦公司在国内海洋工程重防腐涂料领域占据了60%的市场份额。
但是近年来，国内企业依靠技术创新、性价比高的产品和专业化的技术服务，在防腐涂料等诸多领域也表现出不俗业绩，大量应用在建筑钢结构、铁路、高速公路、石油化工等内陆配套防腐体系中。如上海涂料公司麾下的上海开林造漆厂在钢结构和船舶涂料领域占有了一定的市场份额，民营重防腐涂料企业江苏兰陵化工重防腐涂料销售总额超过40亿元，应用工程范例遍布海内外。重防腐蚀领域的一些大型工程——2008年北京“鸟巢”工程、2010年上海世博会、天津100万t乙烯工程、杭州湾大桥等都采用国内企业涂料产品。
1.2 我国工业防腐涂料行业现存的问题
改革开放以来，我国在防腐涂料领域技术水平有了很大的进步。一些高性能的涂料产品陆续开发出来，并成功应用于很多国家大型工程中。但是与国外的一些知名品牌相比，我们的整体水平与国外仍存在较大差距，具体表现在以下几个方面：
第一，生产厂家多、规模相对较小、分布范围广、利润水平低，无法与国外知名品牌竞争。我国涂料生产厂家有9 000多家，其年销售量过20万t的大型涂料企业却是寥寥无几，8成企业为中小型。就是大型企业，在世界涂料企业规模还排不上前50位。实际上，我国平均10多家涂料企业才顶得上1家日本涂料企业，平均20家涂料企业只顶得上美国1家企业。第二，涂料生产厂家的自主创新能力相对不足，缺少核心竞争力。第三，涂料生产厂家的专业化程度不够，配套不全。第四，涂料生产厂家往往比较重视对产品性能的研究，而对涂料配套体系和施工工艺研究不足。第五，标准化水平低。第六，品牌力度建设不够。
总体而言，在重防腐涂料领域，国内企业缺乏核心竞争力，在生产规模、产品档次、施工质量、服务水平等方面都还存在很大差距，以目前的实力还很难步入高端市场。
2 我国重防腐涂料的发展趋势
2.1 低碳经济、节能减排、绿色环保仍将是重防腐涂料发展的方向
近几年，我国防腐涂料取得了很大的成绩，涂料的产销量和技术性能都有了很大幅度的提高。在防腐涂料的发展过程中，国家在节能减排、环境保护、低碳建设等方面对涂料行业的健康发展起到了很大的推动作用，与此同时也对防腐涂料行业提出了更高的要求。随着环保意识的不断提高，促使涂料企业开发传统溶剂型涂料的替代品（高固体分、无溶剂以及水性防腐涂料）；开发传统污染重、有毒的含重金属颜料的防腐底漆的替代品（如开发以复合磷酸盐防锈涂料为基础的防腐涂料，代替含红丹等重金属颜料的防腐底漆）；开发环境友好型长效防污涂料；开发低表面处理技术；开发节能减排涂装新工艺、新技术，限制高耗能的涂装设备与工艺等。
2.2 法规政策趋于严格
2014年，国家出台的政策标准将较之往年更加严格。近日，工业